2022年9月份,重卡市場(chǎng)從傳統(tǒng)旺季的“金九”變成了需求慘淡的“鐵九”,各家主流企業(yè)的銷量如何?出口還是那么亮眼嗎?
9月銷量環(huán)比上漲13% 前三季度累計(jì)銷52萬輛
9月份,重卡市場(chǎng)繼續(xù)在低迷中等待“曙光”。
今年9月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)約銷售5.2萬輛(開票口徑),環(huán)比今年8月上漲13%,比上年同期的5.92萬輛下降12%。5.2萬輛是自2016年以來9月份銷量的最低點(diǎn),今年9月份也是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來的連續(xù)第十七個(gè)月下降。
值得一提的是,9月份同比12%的降幅,是2022年初以來的歷史第二低,僅次于8月份10%的同比降幅。不過,盡管最近兩個(gè)月市場(chǎng)同比降幅已經(jīng)連續(xù)低于15%,但這更多的是由于去年同期銷量基數(shù)很低的緣故,而非終端需求復(fù)蘇所致。同比下降是因?yàn)樾枨笠琅f低迷+庫存較高,而降幅少是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)太低。
關(guān)于市場(chǎng)需求低迷和重卡銷量不及預(yù)期的原因,說到底還是經(jīng)濟(jì)減速、信心不足的問題,再加上9月份各家企業(yè)仍在處理較高的庫存,因此導(dǎo)致“金九”變成“鐵九”。9月份過后,今年三季度的累計(jì)銷量?jī)H為14.34萬輛,同比下降23%;今年1-9月的重卡市場(chǎng)則累計(jì)銷售52.35萬輛,比上年同期(123.3萬輛)下滑58%,凈減少70.9萬輛。
重汽銷1.3萬輛 福田連續(xù)三個(gè)月逆勢(shì)上漲
9月份過后,重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局是否發(fā)生了新變化?
在今年9月份的市場(chǎng)“排位賽”中,中國(guó)重汽以1.3萬輛居首;福田汽車和陜汽集團(tuán)再度實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)(這兩家企業(yè)8月份就雙雙實(shí)現(xiàn)了同比兩位數(shù)上漲),福田汽車甚至實(shí)現(xiàn)了月銷量同比三連漲;大運(yùn)重卡穩(wěn)定地保持行業(yè)第六。高漲的出口繼續(xù)成為重卡行業(yè)為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一(甚至可以看做是“勝負(fù)手”),重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)都從中持續(xù)受益。
2022年1-9月重卡企業(yè)銷量排行榜(單位:輛)
具體來看,在重卡第一梯隊(duì)中,一汽解放今年9月份銷售重卡約0.86萬輛,同比降幅為個(gè)位數(shù)(8%);2022年1-9月,解放重卡累計(jì)銷量約為9.94萬輛,市場(chǎng)占有率約19%。
中國(guó)重汽今年9月份銷售重卡約1.3萬輛,其1-9月累計(jì)銷售約12.51萬輛,市場(chǎng)占有率上升到23.9%,份額同比上漲了4.2個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)公司(包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等)今年9月份銷售重卡約0.91萬輛;今年1-9月,東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約9.57萬輛,市場(chǎng)占有率為18.3%,累計(jì)銷量仍排名行業(yè)第三。
陜汽集團(tuán)9月份銷售各類重卡約1萬輛,同比逆勢(shì)增長(zhǎng)12%;年初至今陜汽累計(jì)銷售重卡約8.24萬輛,市場(chǎng)占有率為15.7%,同比增加了2個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車最近三個(gè)月的銷量表現(xiàn)非常搶眼,連續(xù)三個(gè)月同比逆勢(shì)增長(zhǎng)、連續(xù)兩個(gè)月同比大漲,9月份更是交出了約0.6萬輛、同比逆勢(shì)增長(zhǎng)65%的“成績(jī)單”,增速在主流企業(yè)中最高;其1-9月累計(jì)銷售約5.55萬輛,市場(chǎng)占有率約為10.6%,上升了2.8個(gè)百分點(diǎn)。
大運(yùn)重卡9月份銷車1103輛,繼續(xù)保持行業(yè)第六;其1-9月累計(jì)銷售1.46萬輛,累計(jì)銷量保持行業(yè)第六,其1-9月市場(chǎng)占有率為2.8%,份額上升了0.8個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖今年9月份銷售重卡約700輛,2022年1-9月累計(jì)銷售重卡約為1.09萬輛,市場(chǎng)份額2.1%,暫列行業(yè)第七。徐工重卡今年9月份銷車736輛,1-9月累計(jì)銷售約0.99萬輛,保持行業(yè)第八,市場(chǎng)占有率為1.9%,上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。江淮汽車9月份銷售重卡約900輛,1-9月累計(jì)銷售0.97萬輛,市場(chǎng)份額1.9%。
四季度市場(chǎng)會(huì)如何?
9月份銷量同比下降12%,四季度的重卡市場(chǎng),還會(huì)有所改善嗎?
從目前的情況來看,行業(yè)形勢(shì)正在發(fā)生“微妙變化”。一方面,各家企業(yè)連續(xù)幾個(gè)月都在“消化”高企的庫存,四季度庫存將會(huì)相對(duì)較低,重卡企業(yè)和經(jīng)銷商們“包袱”減輕,銷量環(huán)比將持續(xù)改善。加上去年同期銷量處于低點(diǎn)(5.35萬輛),10月份重卡市場(chǎng)環(huán)比、同比“雙增”的概率很大;另一方面,9月30日,交通運(yùn)輸部聯(lián)合財(cái)政部發(fā)布“關(guān)于做好階段性減免收費(fèi)公路貨車通行費(fèi)有關(guān)工作的通知”,通知指出,從2022年10月1日0時(shí)起至12月31日24時(shí),在繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有各類通行費(fèi)減免政策的基礎(chǔ)上,全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車通行費(fèi)再減免10%。這一政策的實(shí)施,將對(duì)物流市場(chǎng)和卡車市場(chǎng)帶來一定的利好刺激。
由此而言,行業(yè)庫存減少+政策利好,將推動(dòng)今年四季度的重卡行業(yè)銷量持續(xù)好轉(zhuǎn),10月和11月銷量均有望實(shí)現(xiàn)同比上漲。不過,由于經(jīng)濟(jì)放緩、消費(fèi)和投資低迷、物流業(yè)不景氣、車多貨少等不利因素一直存在,不宜對(duì)四季度銷量抱有過高希望,第一商用車網(wǎng)預(yù)計(jì),2022年的重卡市場(chǎng)銷量將在68萬-70萬輛左右,同比下降約50%。
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