行業(yè)資訊根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，今年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車(chē)型11.3萬(wàn)輛左右，同比下滑約24%，重卡行業(yè)自今年年初以來(lái)已經(jīng)是“兩連降”。11.3萬(wàn)輛這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，也是最近四年來(lái)（2017-2020年）的3月份銷量最低值，跟2017年3月份11.46萬(wàn)輛的銷量水平基本相當(dāng)。
2020年一季度的重卡市場(chǎng)，受新冠肺炎疫情影響，累計(jì)銷量（26.72萬(wàn)輛）同比下降18%，比上年同期減少了近6萬(wàn)輛的銷售。雖然1月份創(chuàng)下歷史新高，取得了開(kāi)門(mén)紅，但2、3月份市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)大跌。具體來(lái)看，2020年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車(chē)輛11.3萬(wàn)輛，同比下滑24%，環(huán)比增長(zhǎng)2倍?？傮w來(lái)看，重卡市場(chǎng)從2019年下半年直至今年3月份的發(fā)展態(tài)勢(shì)，基本可以形容為“七連漲”被和“兩連降”：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）、11月（13.8%）、12月（11.7%），2020年1月（18.2%）這七個(gè)月連續(xù)上漲，2020年2月和3月則連續(xù)兩個(gè)月下滑，同比分別下降52%和24%。
盡管如此，3月份重卡市場(chǎng)同比較大下滑，仍然在多數(shù)人的預(yù)料之中。3月份，新冠病毒肺炎疫情對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響還沒(méi)有完全結(jié)束，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)和零部件企業(yè)雖然都已經(jīng)復(fù)工，但重卡供應(yīng)鏈直到3月中旬左右才算是基本恢復(fù)，這在一定程度上干擾了各家企業(yè)3月份的產(chǎn)銷，進(jìn)而對(duì)重卡市場(chǎng)銷量帶來(lái)了不利影響。另外，很多身在湖北疫區(qū)的重卡企業(yè)和零部件企業(yè)，從3月中下旬才開(kāi)始陸續(xù)大規(guī)模復(fù)工，全面發(fā)力尚需時(shí)日。
雖然市場(chǎng)整體銷量仍然下滑，但好消息還是有不少的。一方面，根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的信息，在3月份的四周時(shí)間里，重卡市場(chǎng)需求及訂單每周環(huán)比回暖的速度很明顯。由于1-2月被壓抑的購(gòu)車(chē)需求在3月份陸續(xù)釋放，終端需求環(huán)比快速?gòu)?fù)蘇，尤其是3月下旬以來(lái)的物流車(chē)市場(chǎng)訂單基本恢復(fù)到去年同期水平，牽引車(chē)和燃?xì)廛?chē)更是“領(lǐng)銜”行業(yè)，需求較為旺盛。與此同時(shí)，物流業(yè)整體復(fù)工情況還算不錯(cuò)，干線物流運(yùn)力的復(fù)工已恢復(fù)至正常月份的90%左右。
另一方面，隨著疫情的影響逐漸變小，各家重卡企業(yè)產(chǎn)能對(duì)經(jīng)銷商及終端客戶的訂單滿足程度提升的很快，供應(yīng)鏈也已經(jīng)恢復(fù)，重卡行業(yè)和企業(yè)從供給端上已經(jīng)能夠充分滿足需求。此外，隨著各地投資項(xiàng)目的陸續(xù)啟動(dòng)，工程車(chē)市場(chǎng)預(yù)期較為樂(lè)觀，啟動(dòng)雖然晚于物流車(chē)，但4月份將加速?gòu)?fù)蘇。第一商用車(chē)網(wǎng)了解到，截止目前，渣土車(chē)細(xì)分市場(chǎng)需求復(fù)蘇相對(duì)較快，砂石料運(yùn)輸、攪拌車(chē)市場(chǎng)的啟動(dòng)則相對(duì)滯后一些。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的分析，2020年3月份的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可以形容為：一汽解放保持領(lǐng)先，東風(fēng)逆轉(zhuǎn)重汽重奪第二；陜汽晉級(jí)前三，江淮躍升第六；大運(yùn)重卡重回行業(yè)第八。但要說(shuō)明的是，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局目前仍然不算穩(wěn)定，一切皆有可能。
2020年3月重卡市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）
3月份，一汽解放以2.5萬(wàn)輛的月銷量成績(jī)，繼續(xù)占據(jù)行業(yè)冠軍寶座——如果根據(jù)其終端交付口徑，解放3月份終端交車(chē)量甚至達(dá)到44729輛，創(chuàng)下新的歷史銷量最高紀(jì)錄；今年一季度，一汽解放累計(jì)銷售重卡8.92萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到33.4%，三分天下有其一。東風(fēng)公司3月份銷售各類重卡約2.25萬(wàn)輛，重新奪回行業(yè)第二，在疫情影響其生產(chǎn)的情況下尤其不易；今年1-3月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售4.37萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為16.4%。
中國(guó)重汽3月份銷售重卡1.7萬(wàn)輛，排名行業(yè)第四；1-3月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售重卡3.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為14.6%，累計(jì)銷量排名行業(yè)第三，僅次于解放和東風(fēng)。陜汽集團(tuán)3月份銷售重卡約1.9萬(wàn)輛，躍升行業(yè)第三；1-3月累計(jì)銷售重卡3.29萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為12.3%。福田汽車(chē)3月份銷售歐曼重卡約1.1萬(wàn)輛，今年1-3月累計(jì)銷售重卡2.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，市場(chǎng)份額上升至8.6%。福田汽車(chē)也是今年一季度重卡行業(yè)僅有的兩家同比增長(zhǎng)的企業(yè)之一。
2020年一季度主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
今年3月份，重卡行業(yè)銷量繼續(xù)下滑，但從目前的市場(chǎng)復(fù)蘇趨勢(shì)和跡象來(lái)看，4月份重卡市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)同比10%以上的較大增長(zhǎng)，是大概率事件。真正值得擔(dān)心的是6月份以后。尤其是全球疫情影響下，國(guó)內(nèi)制造業(yè)和出口外貿(mào)會(huì)受到多大影響，將直接決定6月份和下半年物流運(yùn)輸市場(chǎng)以及重卡市場(chǎng)的景氣程度。
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