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行業(yè)資訊
8月重卡銷7.3萬輛 徐工大漲 紅巖逆轉 解放東風穩(wěn)增
發(fā)布時間:2019-09-11

8月重卡銷7.3萬輛 徐工大漲 紅巖逆轉 解放東風穩(wěn)增丨光耀評車

原創(chuàng): 謝光耀  第一商用車網(wǎng)  1周前

8月份的重卡市場,又是一個“微弱增長”。

 

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù),20198月份,我國重卡市場預計銷售各類車型約7.3萬輛,環(huán)比今年7月(75783輛)小幅下降4%,比上年同期銷量微弱增長1.6%。聯(lián)想到今年7月重卡銷量同比微增長1.5%的態(tài)勢,今年7月和8月傳統(tǒng)淡季的市場表現(xiàn)應該說總體較為不錯,沒有在去年同期低基數(shù)的基礎上再度下滑。

 

                                                      2014-20198月重卡市場銷量走勢圖


8月份的重卡市場,究竟有何特點?市場的格局又發(fā)生了哪些變化呢?

 

請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

 

淡季市場平穩(wěn)發(fā)展  原因有四方面

 

今年8月份,重卡市場預計銷售新車7.3萬輛,保持了自7月份以來的同比微弱增長。今年初到目前為止,重卡市場四增四降,其中1月份銷量下降9.9%, 4月份銷量同比下降3.3%,5月銷量同比下降4.7%,6月份下降7.5%;同比上升的四個月分別是2月(4.3%)、3月(7.1%)、7月(1.5%)和8月(1.6%)。

 

重卡市場為何能在78月份這兩個“傳統(tǒng)淡季”保持平穩(wěn)發(fā)展呢?

 

實際上,根據(jù)國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的制造業(yè)景氣指數(shù)——PMI制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù),20198月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.5%,比上月小幅回落0.2個百分點。從今年5月到8月,PMI已經(jīng)是連續(xù)四個月都處于榮枯線(50%)下方,從中可見制造業(yè)承壓較大。制造業(yè)的生產(chǎn)和擴張是公路物流車購買需求的主要上游驅動力,最近幾個月制造業(yè)的壓力較大、訂貨量減少甚至部分細分行業(yè)生產(chǎn)量減少,對于下游的重卡行業(yè)顯然不是件好事。而且,筆者從各地了解到的信息得知,7、8月份重型工程車需求已經(jīng)進入了淡季,再加上制造業(yè)壓力較大對貨運車輛市場的傳導,8月份的重卡市場需求和訂單實屬一般,與去年同期基本持平,市場發(fā)展主要依靠正常的車輛更新需求,其中包括國三車淘汰更新以及國四車型的更新。

 


那么,為什么8月份重卡市場批發(fā)銷量能夠微弱增長呢?一是因為去年同期基數(shù)較低(去年重卡市場從6月進入到淡季的過程較為“慘烈”,7月銷量環(huán)比下滑了34.4%,直接導致7月和8月淡季的銷量走低),而今年8月重卡市場的訂單與上年同期基本持平;二是各家重卡企業(yè)淡季對渠道庫存的補充;三是車企和經(jīng)銷商淡季期間大力度促銷,在一定程度上有助于促進用戶的購買。

 

除此之外,今年1-6月鐵路貨運量的增速不如公路貨運量,鐵路貨運對公路貨運的大規(guī)模替代還不夠明顯,這對于重卡市場而言是個好消息,也有利于重卡市場大宗貨物運輸需求(如煤炭、鋼鐵等)的保持。

 

徐工累計銷量躍升前九  解放、東風繼續(xù)保持增長

 

由于今年78月份重卡市場銷量保持了微弱增長,因此,前八個月的重卡市場累計銷量繼續(xù)保持了小幅下降的態(tài)勢,降幅沒有進一步擴大。1-8月,我國重卡市場累計銷量為80.52萬輛,比上年同期的81.82萬輛小幅下滑2%。

 

 

  20198月重卡市場銷量一覽(單位:輛)

與此同時,8月份的重卡市場格局演變,可以用幾句話來形容:六家企業(yè)出現(xiàn)同比下滑,但解放和東風雙強繼續(xù)保持增長;上汽紅巖逆轉了自今年3月份以來銷量同比下滑的態(tài)勢,月銷量由負轉正;徐工重卡延續(xù)了大幅增長態(tài)勢,月度銷量保持行業(yè)前九,并且累計銷量首次躍升第九。

 

具體來看,一汽解放8月份銷售重卡1.7萬輛,同比增長7%;今年1-8月,解放重卡累計銷售20.85萬輛,同比增長7%,市場份額為25.9%,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。行業(yè)第二名東風重卡8月份銷售1.6萬輛,穩(wěn)居榜眼的地位,并且同比快速增長16%;今年1-8月,東風重卡累計銷售15.89萬輛,同比增長7%,市場占有率提高到19.7%,市場排名同樣保持行業(yè)前二。

 

中國重汽8月份銷售重卡1.05萬輛,今年1-8月累計銷售12.58萬輛,市場份額為15.6%。陜汽集團8月份銷售重卡約0.95萬輛,今年前八個月累計銷售11.94萬輛,市場份額為14.8%。福田汽車8月份銷售重卡約7000輛,1-8月累計銷售5.84萬輛,市場占有率為7.3%。

 

上汽紅巖今年以來穩(wěn)定地保持在行業(yè)前六,8月份,紅巖銷售重卡4011輛,同比增長11%,扭轉了自3月份以來銷量下滑的態(tài)勢;1-8月,紅巖累計銷售39365輛,市場份額提高至4.9%。行業(yè)第七名江淮重卡今年8月份銷售約2000輛,1-8月累計銷售2.6萬輛,市場占有率為3.2%。


20191-8月重卡企業(yè)市場份額圖


大運重卡8月份銷售2218輛,1-8月累計銷售重卡20356輛,市場份額為2.5%,保持行業(yè)第八。華菱重卡8月份銷售1263輛,今年1-8月累計銷售13532輛,市場份額為1.7%。近年來累計銷量一直穩(wěn)居行業(yè)前十的徐工重卡,8月份銷售1702輛,同比大幅增長32%,月銷量保持了行業(yè)第九名;今年1-8月,徐工重卡累計銷售13837輛,同比增長19%,市場占有率上升至1.7%,其累計銷量也是首次躍升至行業(yè)第九。

 

8月份重卡行業(yè)銷量同比微弱增長,1-8月市場累計降幅保持小降2%的態(tài)勢,9月份市場又將如何走向呢?由于今年9月是比較特殊的月份,華北區(qū)域部分行業(yè)生產(chǎn)將因十一大慶而受限,重卡用戶購車需求將受到一定抑制,第一商用車網(wǎng)據(jù)此分析認為,9月份重卡市場預計將出現(xiàn)5-10%的下滑,而第四季度的重卡行業(yè)銷量也將呈現(xiàn)下降的態(tài)勢。

“轉機”會發(fā)生在明年開春嗎?


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