經(jīng)歷了1月份的同比下降10%,2月份的重卡市場,究竟怎么樣?
同比基本持平!
2014—2019年重卡市場月度走勢圖
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),2019年2月,我國重卡市場共約銷售各類車型7.5萬輛,環(huán)比今年1月下滑24%,但比上年同期的7.48萬輛上升了0.23%。這個銷量水平,雖然比不上2017年2月份的8.64萬輛,但也是最近七年來的第二個高點。
春節(jié)期間還能取得7.5萬輛的銷量規(guī)模,2月份的重卡市場,可以用“略超預(yù)期”四個字來形容。
銷量持平主要由于鋪貨
雖然重卡市場總體表現(xiàn)略超預(yù)期,不過,第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為,2019年2月重卡行業(yè)銷量能取得7.5萬輛的原因,主要還是由于以下這個因素:
鋪貨!
2019年的2月4日,是中國人的除夕節(jié)日;從2月5日大年初一直至2月19日(元宵節(jié)),對國人來說都是“年”。這也就是說,今年2月份的大部分時間都是重卡市場的淡季。根據(jù)國家統(tǒng)計局和中物聯(lián)最新公布的數(shù)據(jù),2月份我國制造業(yè)PMI為49.2%,較上月下滑0.3個百分點,制造業(yè)連續(xù)三個月處于收縮區(qū)間。
可見,大家都回家過年去了,制造業(yè)也處于收縮期,哪里會有這么多的運輸需求和購車需求呢?
因此而言,2月份的銷量中有很多都是重卡企業(yè)和經(jīng)銷商們的備貨,全行業(yè)的庫存水平處于高位,這一方面是為春節(jié)后的旺季到來做好充分準(zhǔn)備,以免終端客戶訂單到來時措手不及,把用戶拱手讓給別人;另一方面也反映出主機廠和經(jīng)銷商們對重卡市場傳統(tǒng)旺季啟動的預(yù)期較好,普遍持樂觀態(tài)度。
福田奪回前五 多家企業(yè)逆市增長
今年1-2月,重卡市場累計銷售17.37萬輛,比上年同期的18.44萬輛下滑6%。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),今年2月份,行業(yè)第一名依然是“老大哥”一汽解放,其當(dāng)月銷售重卡2萬輛,同比基本持平;1-2月,解放重卡累計銷售5.34萬輛,同比下滑2%,市場份額達(dá)到30.8%。
中國重汽2月份銷售重卡約1.3萬輛,1-2月累計銷售2.81萬輛,同比下降14%,市場份額為16.2%,暫時保住了行業(yè)第二的位次;東風(fēng)重卡2月份銷售1.3萬輛,今年1-2月累計銷售2.65萬輛,同比小降5%,市場占有率為15.3%,暫列行業(yè)前三。穩(wěn)居排行榜第四的陜汽集團(tuán),2月份銷售重卡約1.15萬輛,同比增長4%,今年1-2月累計銷售2.42萬輛,同比下降6%,市場份額為13.9%。福田汽車今年2月份銷售各類重卡約5500輛,1-2月累計銷售1.11萬輛,市場占有率為6.4%,重新奪回行業(yè)第五。
2019年2月重卡市場主要企業(yè)銷量一覽表(單位:輛)
上汽紅巖在今年1月份的時候以6517輛的銷售成績,躍升至重卡行業(yè)銷量排行榜第五。今年2月份,上汽紅巖銷售重卡約2900輛,1-2月累計銷售0.94萬輛,同比增長13%,市場份額達(dá)到5.4%,市場排名回歸行業(yè)第六。3月份,紅巖能否再奪前五,而福田汽車能否穩(wěn)住行業(yè)前五,雙方的爭奪大戲,將是近期行業(yè)中的熱點話題之一。
作為行業(yè)第七名,江淮格爾發(fā)2月份銷售重卡約2800輛,1-2月累計銷售0.72萬輛,市場份額為4.1%。行業(yè)第八名大運重卡2月份銷售各類車型1880輛,1-2月累計銷售4369輛,同比基本持平,市場份額為2.5%;華菱重卡2月份銷售1779輛,同比增長33%,1-2月累計銷售3913輛,同比增長42%,市場份額為2.3%。徐工重卡依然牢牢穩(wěn)住了行業(yè)前十的地位,今年2月份銷售1048輛,同比增長16%,1-2月累計銷售重卡2506輛,行業(yè)份額為1.4%。
2月份以同比微增長收官,3月份剛剛到來。重卡市場的傳統(tǒng)旺季真的會如期而至嗎?根據(jù)部分經(jīng)銷商反饋的信息,從2月下旬開始,一部分地區(qū)的基建工程項目正在進(jìn)入啟動和開工階段,終端客戶需求訂單也陸續(xù)到來。這不但在一定程度上提振了經(jīng)銷商和主機廠的信心,也預(yù)示著3、4月份的傳統(tǒng)旺季,較大概率不會出現(xiàn)“旺季不旺”的情況。
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