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行業(yè)資訊
2018年1-5月重卡市場競爭格局分析
發(fā)布時(shí)間:2018-06-09

2018年1-5月重卡市場競爭格局分析

2008-2018年重卡市場年度走勢(shì)圖

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),2018年5月份,由于各地基建類固定資產(chǎn)投資增速不減,重卡市場銷量表現(xiàn)繼續(xù)超預(yù)期,并且自今年以來第四度打破月銷量紀(jì)錄。與此同時(shí),重卡行業(yè)競爭格局的變化可以形容為:福田紅巖接連發(fā)力,徐工穩(wěn)住前十,市場集中度緩慢提高,小企業(yè)仍有突圍機(jī)會(huì)。

2018年5月份重卡企業(yè)市場份額圖

福田連續(xù)大增 紅巖突破7000 新勢(shì)力仍有機(jī)會(huì)

2018年5月份,我國重卡市場共約銷售各類車型11.4萬輛,比去年同期的9.77萬輛增長17%。這也是繼今年1月、3月和4月份重卡市場銷量創(chuàng)造月度新高之后,重卡市場第四次打破月銷量紀(jì)錄。在今年5月之前,歷史最高點(diǎn)出現(xiàn)在2010年5月,當(dāng)年的5月份銷量是10.7萬輛。

今年5月份和前五個(gè)月重卡市場快速增長的主要原因,第一商用車網(wǎng)分析有幾個(gè)方面,其中包括:去年年底一部分行業(yè)銷量“移到了”今年;經(jīng)銷商備貨和庫存(行業(yè)庫存偏高也將為今年下半年市場帶來很大隱患);基建類固定資產(chǎn)投資月度增速連續(xù)超預(yù)期,使得重型工程車的市場表現(xiàn)也連續(xù)超預(yù)期;7月1日不合規(guī)轎運(yùn)車禁止上路對(duì)上半年轎運(yùn)車市場的利好刺激;多地限制國三柴油車進(jìn)城或鼓勵(lì)淘汰更新國三柴油車,對(duì)重卡新車購買需求帶來利好。

2018年1-5月主要重卡企業(yè)銷量一覽表(單位:輛)

今年5月份,國內(nèi)重卡銷量前六的企業(yè)依次是:一汽解放(2.35萬輛)、東風(fēng)集團(tuán)(2.2萬輛)、中國重汽(1.85萬輛)、陜汽集團(tuán)(1.65萬輛)、福田汽車(1.3萬輛)和上汽紅巖(7017輛)。這六家車企合計(jì)銷售約10.05萬輛,占到5月份重卡總銷量11.4萬輛的88.17%,較去年同期增加0.47個(gè)百分點(diǎn)。加上江淮和大運(yùn)在內(nèi)的行業(yè)前八強(qiáng)的合計(jì)市場份額為93.76%,比去年同期減少0.68個(gè)百分點(diǎn)。

今年5月份,銷量前十的重卡企業(yè)共計(jì)銷售11.09萬輛,占到當(dāng)月重卡總銷量的97.3%,其中九家企業(yè)同比均有不同程度的增長;有5家企業(yè)銷量過萬,一汽解放銷售2.35萬輛,蟬聯(lián)銷量排行榜第一;東風(fēng)銷售2.2萬輛,穩(wěn)居行業(yè)第二,與解放的差距縮小到1500輛左右;重汽、陜汽分別以1.85萬輛、1.65萬輛的銷量,保持了第三和第四。

前六強(qiáng)占據(jù)88%份額 全年百萬輛是大概率事件

今年1-5月,重卡市場累計(jì)銷售56.02萬輛,比去年同期的48.61萬輛上漲15%。銷量前十企業(yè)中,八家企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了正增長,其中上汽紅巖累計(jì)增速最大,達(dá)到79%;其次是徐工,累計(jì)增幅為42%;增速排第三的是一汽解放,1-5月同比增長25%。

今年1-5月重卡市場前六強(qiáng)依次為:一汽解放(13.83萬輛)、東風(fēng)集團(tuán)(10.02萬輛)、中國重汽(9.17萬輛)、陜汽集團(tuán)(8.06萬輛)、福田汽車(5.30萬輛)和上汽紅巖(2.89萬輛),這六家企業(yè)合計(jì)銷售49.27萬輛,占到1-5月重卡總銷量56.02萬輛的87.96%比重。加上江淮和大運(yùn)的前八強(qiáng)合計(jì)市場份額為94.35%,比去年同期減少0.24個(gè)百分點(diǎn)。今年1-5月重卡市場前六強(qiáng)依次為:一汽解放(13.83萬輛)、東風(fēng)集團(tuán)(10.02萬輛)、中國重汽(9.17萬輛)、陜汽集團(tuán)(8.06萬輛)、福田汽車(5.30萬輛)和上汽紅巖(2.89萬輛),這六家企業(yè)合計(jì)銷售49.27萬輛,占到1-5月重卡總銷量56.02萬輛的87.96%比重。加上江淮和大運(yùn)的前八強(qiáng)合計(jì)市場份額為94.35%,比去年同期減少0.24個(gè)百分點(diǎn)。

上汽紅巖近十三年來銷量及份額走勢(shì)圖

5月份已經(jīng)過去,人們最關(guān)心的,當(dāng)然還是6月份以及接下來的7月份市場表現(xiàn)。在工程車“一條腿走路”的背景下,重卡市場在6月份還能繼續(xù)增長嗎?下降的拐點(diǎn)會(huì)發(fā)生在什么時(shí)候和哪個(gè)月份?“百萬輛”能夠?qū)崿F(xiàn)嗎?

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