“預(yù)計11月廣州車展前后,插電式混合動力車秦就會正式上市。”比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在接受騰訊汽車采訪時表示。10月17日,在武漢開幕的全球汽車論壇上,無論是插電式混合動力車型還是純電動車型,都成為各路嘉賓熱議的話題。
新一輪的新能源補(bǔ)貼政策在9月17日正式公布。新的政策進(jìn)一步推進(jìn)了私人購買領(lǐng)域的新能源汽車的推廣。補(bǔ)貼范圍也將從目前的5大試點城市進(jìn)一步擴(kuò)大,資金撥付方式由中央政府直接劃撥至企業(yè)。
插電式混合動力車月銷目標(biāo)千輛
“全球目前所有插電式混合動力只有比亞迪達(dá)到和符合這個要求和標(biāo)準(zhǔn)?!崩钤骑w對騰訊汽車表示。根據(jù)最新的國家的新能源政策,在插電式混合動力里面,只有唯一的一個標(biāo)準(zhǔn)就是純電動的里程大于50公里,享受3.5萬元的補(bǔ)貼。
李云飛表示,我們通過推廣第一代F3DM的市場應(yīng)用以及前期做的市場調(diào)查。了解到中國消費者,絕大多數(shù)上下班的里程就在50公里左右,而我們秦這款車型是70公里。周一到周五純電足夠用了。
“新車大概在廣州車展前后上市?!北葋喌锨匾矊⒊蔀閲鴥?nèi)首款量產(chǎn)上市的自主插電式混合動力車型。而對于這款車的銷量,李云飛給出了一個月幾千臺的預(yù)期?!拔覀冾A(yù)計可能上市第一個月一千臺的產(chǎn)能,后面可能會逐月增加。”
一個可參考的數(shù)字是,全球混動技術(shù)最好的豐田公司2012年在美國賣出了12750輛普銳斯插電式混合動力車,月均千輛。同時,近期豐田公司宣布,將降低2014款普銳斯插電式混合動力車的價格。
純電動車仍是車企的堅持
“我們對于純電動汽車是有堅持的?!痹谌蚱囌搲?,東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理在接受騰訊汽車采訪時如此表示。
任勇(點擊查看最新人物消息)認(rèn)為,“未來的終極解決方案還是要走純電動。在此之前比如說CTV大規(guī)模應(yīng)用,高效能發(fā)動機(jī)的應(yīng)用這些作為過渡方案,也會領(lǐng)先做好?!?
事實上,廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪(點擊查看最新人物消息)也持有這一觀點,最近幾個月大熱的純電動車制造商特斯拉,曾慶洪首度表示正在和特斯拉接觸。對純電動車的未來看好。
特斯拉的成功也讓大家看到了純電動車的未來,特斯拉就表示,我們的電池技術(shù)并沒有那么神秘,我們就是將筆記本電腦的電池進(jìn)行串聯(lián)和并聯(lián),用最成熟的技術(shù)去做純電動汽車。
也許電動車并沒有討論的那么復(fù)雜,東風(fēng)日產(chǎn)任勇認(rèn)為:“其實我們把它復(fù)雜化、神秘化了,都認(rèn)為電動車需要充電樁,其實也許一根充電線就足夠了。”
正是新能源車的巨大潛力讓車企堅信在這個戰(zhàn)略機(jī)遇期有太多的可能。任勇表示,我們要敏銳地發(fā)現(xiàn)所處經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,技術(shù)創(chuàng)新帶給我們的機(jī)會,消費者的變化。我們需要有更強(qiáng)的創(chuàng)新意識,中國這么大的市場是會讓我們的汽車工業(yè)上一個新的臺階。
(來源:騰訊汽車)
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